9月6日下午5点，纱帽大道（马影河大道-103省道）建设项目梁场首片箱梁顺利浇筑完成。为了按时完成节点目标，自梁场开建以来，项目部克服征地、持续高温等多方面困难，历时一个多月，保证了梁场标准化建设又好又快地完成，为生产箱梁奠定了良好的基础。为保障首片箱梁浇筑顺利进行，项目部高度重视，及时对现场所有施工人员进行技术交底和安全交底，对混凝土原材料的各项指标进行严格的检测，对各设备、机械进行反复的检查与调试，确保了首片箱梁的成功浇筑，为梁场后续的箱梁生产提供了有力的技术保障。首片箱梁顺利浇筑，标志着纱帽大道（马影河大道-103省道）建设项目部梁场建成并投入生产，264片箱梁预制全面启动，项目部将抓好四季度生产任务，迎头赶超，为完成公司年度生产目标全力冲刺。
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2018
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8月31日，公司总工程师带领技术质量部、安全环保部及相关人员现场指导楼板现浇工艺，并提出：1、要进行设计承载力验算，确保安全；2、组织现浇方案和安全保证措施交底；3、这是一种新的现浇板技术，在施工过程中，安排专人在楼下观察；4、浇筑完后，要清洗路面，做到工完场清。9月1日早上6点，人、材、机全部进场完毕，路达检测公司对10名施工人员进行技术交底及安全交底后，楼板现浇作业正式开始。晚18点，施工队对周边环境进行清洗后退场，标志着楼板现浇工程全部完成。本次楼板现浇采用了重量轻、易施工、安装便利的装配式现浇混凝土楼面免拆技术，既保证了工程质量，加快了试验用房施工改造进度，又免去了传统楼面模板支护、拆除及天棚抹灰工序，节约建造成本。此次试验检测用房改造，将实验室面积在原来的基础上扩大近两倍，使得实验室硬件设施得到大步提高，实验室研发、检测更具规范化、标准化，为路达检测公司2019年公路水运工程试验检测资质复审工作及基坑监测资质增加提供助力。
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2018
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09
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为进一步提升员工的消防安全意识和火灾的防控能力，预防和遏制火灾事故的发生。8月31日，东湖隧道运营管理部组织员工在党群活动室开展消防安全培训讲座。消防宣传人员首先播放了近期发生的多组火灾事故现场的视频，火灾现场的“撕心裂肺”，火灾过后的“痛不欲生”，让大家深刻了解到火灾带来的巨大危害。接着，宣传员仔细讲解了消防常识、火灾发生的原因、日常防火措施等内容，并结合单位和家庭的实际情况，对如果发生火灾该如何引导人员疏散、如何安全逃生、如何正确报火警、怎样扑救初期火灾等措施进行重点讲解。通过此次培训活动，进一步提高东湖隧道运营管理部对消防安全工作的重视程度，加强了预防火灾发生的能力和扑救初期火灾的能力，有效提高了员工的消防业务水平和自防自救能力。
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2018年8月29日，集团公司总工办一行带队到东湖隧道运营管理部开展安全文明施工专项检查，检查组从管理目标、组织体系、教育培训、劳动防护用品、应急救援等方面对运营管理部安全工作进行全面细致的检查。随后深入现场，对隧道消防泵房、配电房、风机房等设备设施的重点部位及安全设施设置情况，进行检查并提出指导意见。通过此次专项检查，进一步夯实了在运营维养中的安全管理工作。同时，运营管理部将根据检查情况，详细分解安全生产责任制，规范培训记录，加强分包单位安全管理工作，落实现场安全措施，为隧道平稳运营提供有利安全保障。
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为确保地铁集团下达的7号线越江隧道9月5日通车目标。市政事业部越江隧道项目部优化施工组织，配齐配强管理人员和施工人员，并积极跟十八局、上海隧道等单位协调施工段面，推进加快施工进度。项目部采用节点控制法管理施工进度，周而复始地进行循环控制，以日保周、周保旬、旬保月、月保季，确保施工进度按计划实施并争取提前完成的目标。8月份以来，项目全体管理人员放弃公休，发扬“白加黑”的苦干实干精神， 隧道内外车水马龙，热火朝天、一派繁忙大干的景象。现场管理人员克服种种困难，战胜多种不利因素，想方设法积极推进施工进度。在加快工期进度的同时，项目部始终把抓好工程安全、技术质量放在重要位置，每一个细节、每一道工序，都严格按照设计标准和施工规范施工。为确保夜间施工顺利进行，市政事业部领导班子实施夜间值班制度，确保工程进度、质量、安全。项目部在保证工期的同时，严抓安全文明施工，努力提高企业的品牌形象，力保圆满完成地铁7号线施工任务。
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江北快速路项目距离10月份通车目标，仅剩最后紧张的1个月时间。在江北快速路项目部职工的共同努力下，已完成水稳100万吨，完成比例89.3%，沥青完成24万吨，完成比例78.7%，全段面21km左右幅主线水稳基层实现贯通。为确保十月顺利通车，虽然处于夏季酷暑时节，江北快速路项目部紧抓晴好天气，合理安排、日夜作战，从早上5点连续工作至晚上12点成为常态。项目部加强调度，增加工作人员和施工设备，三台摊铺机同时进行沥青摊铺，身着银色反光背心坚持不懈劳作的作业人员已然成为烈日下的壮丽景象。现场作业人员的肤色从单纯的黑色变成发亮的黝黑，这是常年与沥青打交道的“黑色化”战队的标志。最后10天的冲刺阶段，航兴达公司全体党员干部职工，将用“一站到底”的精神，坚守最后的战场，用路桥人的初心和使命换来了精品工程的甜果。
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2018年8月30日上午，武汉市硚口区喻长兴副区长调研福新排水泵站，硚口区水务局江世涛副局长陪同。喻区长先后查看了福新排水泵站的出江工程、泵站工程及配套工程汉宜路。 项目部汇报了福新排水泵站建设情况和目前面临的主要问题。喻区长对项目的施工质量、安全文明等建设情况表示了充分肯定，肯定了路桥公司在工程前期克服了重重困难，迎难而上的工作作风。喻区长对项目各参建单位职工表示慰问，同时鼓励和要求大家要鼓足干劲，继续努力，再创佳绩。并说明区政府将进一步的帮助协调项目中所涉及到的困难。
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8月22日，机场路高架最后一联现浇箱梁混凝土浇筑顺利完成，项目全面进入路基施工、桥面铺装、桥梁附属施工阶段。机场路高架工程一期现浇箱梁共17联，是全线施工的重难点，项目于2018年1月顺利完成首联现浇，后历时近8个月顺利完成全部施工任务，且质量检测数据皆达到标准要求。为确保现浇箱梁的施工质量和安全，项目部严格按照既定施工方案组织地基处理、支架搭设、预压和混凝土浇筑施工，狠抓现场施工人员、高空作业安全防护、机械设备安全操作等安全教育培训，安排技术人员对各分部工序实施全过程盯控施工，确保了现浇箱梁工程的顺利完成。主体结构的顺利完成进一步增强了项目部全体人员按期完工的信心，项目部将抓紧近期晴好少雨的施工黄金期，向机场路高架顺利通车目标全力迈进。
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8月20日下午，武汉市水务局检查组来福新排水泵站项目开展了项目质量、安全专项检查，项目负责人积极陪同迎检。检查组实地查看了项目出江工程、污水泵房、雨水泵房，在附房办公室仔细查阅了项目经理部的有关台账、项目管理体系制度、设计交底资料、专项施工方案、工序、试验、安全资料等，并听取了项目负责人谢洋关于项目质量、安全管理工作的汇报。检查组充分肯定了福新排水泵站及配套工程的施工质量控制及安全管理成果，并要求项目管理人员再接再厉、不骄不躁、持之以恒地抓好项目质量、安全管理工作。目前福新排水泵站项目已完成出江工程、泵站工程，现在正克服自来水迁改等重重困难，调整人材机，抢抓配套工程的施工。
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8月14日，黄陂区新十公路延长线新河特大桥项目施工现场人员战高温斗酷暑，顺利完成首片预制T梁架设。由于新河特大桥工程施工现场场地狭小，无存梁区，为保持T梁预制连续性，在多次现场踏勘后，经过方案比选、多方论证、方案优化，该项目部最终选定综合最优的“运梁便道+提梁平台”进行T梁架运，高低腿龙门吊进行T梁垂直提升，减小了龙门吊横梁长度，既保障了工程施工的安全，又有效的避免了两侧征地。新河特大桥工程的首片预制T梁的顺利架设，将工程建设推进到“全面开花”的新阶段，新一轮建设高潮正在新河特大桥施工现场如火如荼的进行。
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根据公司要求，为贯彻中国工程院院士、航发集团董事长、党委书记在集团2018年上半年安全工作会议上的重要讲话精神，落实集团公司安环部下半年安全生产的工作部署。8月8日下午，东湖隧道运营管理部组织全体员工在管理中心会议室进行了安全专题学习。会上，运营管理部安保部负责人向全体员工传达了《关于近期国务院、武汉市三次安全生产工作会议精神传达提纲》、航发集团《2018年上半年安全生产工作情况》、中国工程院院士、航发集团董事长、党委书记在此次会议上的重要讲话精神及公司新颁布的《车辆管理办法》。各部门结合东湖隧道实际情况，从如何加强责任意识、增强防范能力、降低事故概率、加大排查力度、提高培训效率、健全制度体系等方面进行了热烈讨论。找问题，谈措施，谈整改，谈落实。运营管理部经理要求全体员工以国家及武汉市安全工作的重点为指导，切实落实谢院士在集团2018年上半年安全工作会议上的三点要求，按集团公司要求，制定下半年安全工作计划，落实责任到人，有重点有针对性的开展安全管理的各项工作。会后，运营管理部组织了安全大检查、对安全管理中的工作进行查漏补缺，并与所有驾驶员签订了《驾驶员安全责任书》。通过此次学习，有力地增强了广大员工的安全责任意识，进一步完善了安全管理体系，对东湖隧道的安全平稳运行起到了积极推动作用。
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为现场检验防汛应急预案的科学性、可靠性、实战性和各部门的应急处置能力，8月6日下午，纱帽大道项目部组织开展了防汛应急预案演练活动。本次演练由项目安保负责人主持，项目经理总指挥，并邀请工程监理和业主单位代表对演练进行指导点评。此次演练分四个阶段，第一阶段是防汛应急预案学习；第二阶段是防汛知识培训教育；第三阶段是防汛职责分工安排；第四阶段是实战演练及事故处理教育。下午6:00，演习正式开始。施工现场水位观测人员发现险情预警，立即向项目应急领导小组进行报告，值班员立即向分管领导汇报，水位有进一步升高的趋势，建议启动防汛应急预案。项目部防汛领导小组随即下达命令启动防汛应急预案，立即进入防汛应急程序。随着警报声，安全警戒组在各个路口设立警戒，维持现场的正常秩序，做好安全监督工作；疏散组组织基坑、栈桥作业人员、设备有序撤离；防汛抢险队成员紧急集结、迅速行动对危险部位进行堵漏加固处理……整个演练过程严格按照演练方案，疏散、抢险、抢救等步骤在紧张的氛围中有条不紊的进行，持续时长40分钟左右。通过此次演练，进一步提高了全体人员防汛预警意识和应急处置能力，同时也提高了全员团队协同水平，为纱帽项目夏季安全生产奠定良好基础。
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8月2日，公司安全检查组临颍县城区外环线道路建设项目检查、指导安全工作。检查组一行首先到项目现场仔细查看了现场施工环境、安全管理及规范操作等情况，随后在项目部召开安全生产专题会议，听取了项目部关于安全管理架构、保证体系、现场安全活动策划、管理办法、危险源安全隐患自查、应急预案及演练情况等方面的汇报，并随机抽查了项目安全环保内业资料。针对检查中发现的问题，检查组对项目安全生产工作提出以下要求：一是高度重视涵洞施工的安全管理，施工过程应严格按规范操作，加大监控力度，做到提前发现问题，提前解决问题。二是积极与当地政府、业主协调配合，做好维稳工作。三是落实项目喷淋装置布置，做好工地扬尘污染防治；四是针对近期高温天气，落实好高温期间安全生产和防暑降温等措施，合理安排作息时间，防止因高温天气引发人员中暑和各类生产安全事故。临颍外环线项目将严格落实检查组要求，不断完善项目安全保障体系，安全、优质、高效推进项目施工。
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8月5日，航兴达公司邀请新拌和设备厂家，在堤角站二楼会议室举行了新型拌合设备工艺技术培训，公司全体生产人员参加了培训。此次培训主要围绕LB-4000新型拌合楼的工艺流程、操作技术、安全生产等问题展开，通过案例分析对安全操作规程、如何提高生产率、生产过程中可能遇到的问题及解决方法进行了详细讲授，培训人员针对实践中遇到的问题积极与讲师互动交流，培训成效显著。此次培训使全体生产人员对新拌合设备的操作、维养知识有了全面深入地了解，切实提高了操作人员对设备临时故障的解决能力和安全规范操作意识，为新站设备顺利度过磨合期，进入大规模生产阶段奠定基础。
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8月1日，随着最后一斗混凝土顺利入模浇筑，路桥公司香溪项目圆满完成全部T梁预制。香溪项目部T梁预制场狭小，只有五个台座，且施工所需T梁尺寸不一，梁场堆放着各式尺寸的模板。为满足T梁架设需求，必须边做边架，施工循环时间长，稍有点差错就导致整个循环链被打乱。项目部为圆满完成施工任务，在施工前进一步细化施工计划及工序的部署安排，尽量减小了T梁循环时间，确保台座供应，保证了施工进度。目前，香溪项目已进入最后冲刺阶段，高空作业较多，安全管理任务艰巨，项目部将一如既往以安全、质量为重心，在保质、保安全的前提下完成现场施工任务。
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8月2日下午，机场路高架一期项目首段路基弯沉值检测顺利完成，标志着工程正式迈出道路施工的第一步。为保证路基工程质量，机场路高架项目在路基施工过程中，严格按照标准化指南、技术规范及图纸相关要求施工，安排专人负责对进场土源进行检查。在路基检测前对路基中线偏位、路基宽度、平整度、弯沉、压实度等指标进行自检，确保检测路段外观表面整修平整、线形直顺，达到检测要求。经第三方检测后，记录数据分析，各项指标结果良好，符合设计标准。此次路基检测是机场路高架项目路基工程的先行军，为以后的施工提供数据依据，为项目今后的路基全面施工打下了坚实的基础。
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8月2日下午7点，机场路高架二期首联现浇箱梁浇筑完毕，历时28小时，此次成功浇筑，标志着机场路高架二期工程正式开始上构的作业，逐步将重心放到上构施工当中，同时也为剩余现浇箱梁的施工提供了经验。该项目部在浇筑前精心部署，协调安排，统一抓施工调度，重点抓混凝土质量，保障了此次现浇的成功浇筑，后续项目部将组织各方进行首件总结，进一步巩固首联箱梁浇筑成果，保证后续箱梁成功施工。
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为加强精细化管理，促进服务水平的全面提升，推动东湖隧道运管工作的高质量发展。运营管理部自今年4月份起，便大力开展标准化建设工作，目前已初步取得成效。编制运营管理标准化手册，全面清理现有各项制度、预案、流程、规程、记录等资料。涵盖制度共40余项，预案10余项，流程、规程、记录等数十项，涉及范围广，交叉面多。现初步框架已成型，进行第一轮修编工作。规范隧道全线标识牌，提高日常巡查和维修养护的质量。为确保贴标工作顺利进行，认真策划，查阅所有图纸，一一核对现场，进行全面梳理，统一清单量化。同时，做好市场调查、方案设计审批、成品验收、施工管控等各个环节控制。目前，手动报警按钮标签、箱体标签、制度上墙牌、开关柜图板、消防管网图板等分项工程已经业主代表验收确认，达到预期效果，极大方便了日常巡查和维修养护。大力开展标准化语言培训，包括内部日常用语和外部联络用语，中控、巡线、安保等部门共30余人参加此次培训。会上，中控管理部部长对日常工作用语提出要求，必须使用普通话，文明礼貌，同时提高工作效率，营造良好的工作环境。接着，进行标准化语言培训，模拟工作流程，还原真实事件，查找各岗位存在的问题，并进行指正。后期还将定期组织相关培训，让使用标准化语言成为工作常态。标准化建设是一项大的系统工程，也是一条没有止境的探索之路。目前虽然取得一定的成果，但运营管理部还需不断取长补短，为实现打造行业标杆，树立运管服一体化...
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7月20日，机场路高架工程在历时27个小时的混凝土浇筑后，完成了第九联现浇箱梁浇筑。至此，机场路高架工程马池桥以南共13联箱梁（含两联钢箱梁）桥面全线贯通，这标志着机场路高架工程马池桥以南高架桥畅通无阻，为桥面施工提供了良好的条件。目前，高架桥贯通部分正在进行桥梁附属工程防撞护栏施工。同时，声屏障、路灯、交安等附属工程的施工单位也已经陆续进场，正在具备施工条件的段落开展作业。下阶段，项目部将在确保安全、质量的前提下，进一步加强与各配合单位之间的沟通协调，倒排工期，合理组织施工，争取早日完成施工任务。自开工后10个月以来，整个项目上下团结一条心，克服层层困难，按时保量的完成马池桥以南的施工任务，在机场高速上筑起一道完美的弧线。马池桥以南段的全线贯通进一步鼓舞了全员的士气，为机场路高架全线贯通打下了坚实的基础。
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为提高应急反应能力，普及急救知识。7月16日，东湖隧道运营管理部组织开展“心肺复苏”急救知识培训，共有16名队员参加此次培训。培训现场由安全环保部部长熊骏飞讲解心肺复苏相关知识和常见的急救常识，并进行心肺复苏现场演示，现场互动热烈。在实际操作环节，大家纷纷上前练习，掌握每一个关键环节及技术要领。通过此次急救知识的培训及实操考核，使全体参训人员对心肺复苏的相关知识有了一定了解，进一步提高了安保队员的急救知识，真正做到“应急有方，从容天下”。
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2018
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武汉市航兴达有限公司黄陂新站经过1个月的紧张调试，7月11日进入正常生产阶段。黄陂新站通过提前计划、合理组织、人员整合，材料供应有序，生产组织得当，保证了沥青原材料正常供应，目前日产量可达到两千吨，极大地推动了江北快速路路面工程施工进度。新型拌合楼可通过“吸尘器”、“吸烟管”等特殊装置，可实现降低粉尘排放、控制环境噪音、减少烟气排放，新旧两站日产量将维持在五千吨左右，创历史新高。为全力推进三季度生产任务，航兴达公司将进一步组织好材料储备、提前计划安排施工断面、合理组织生产各环节，提高生产效率，通过实现双管齐下，确保江北快速路节点目标的全面完成。
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根据市委、市政府要求，轨道交通7号线一期工程计划在2018年10月开通试运营。为了确保开通总体目标，项目部全体动员，战高温、斗酷暑，积极制定施工倒排计划，推动隧道内路面施工进入高峰期。预计7月底完成首个工作节点目标——越江段右线沥青摊铺完工。越江隧道长2590米，为了保证7月15沥青摊铺段面，公司委派具有超长隧道沥青摊铺经验的团队靠前指挥。隧道内潮湿闷热，粉尘极大，项目部克服困难，组织严谨，各司其职，现场井然有序。为加快施工进程，抢抓难点、重点工程分项，项目部积极协调业主方和相关管线单位，降低交叉施工带来的影响，24小时轮流换班作业，主动争取有效施工段面，提前备好施工设备和材料，做好防暑降温等后勤保障工作。到目前为止，越江隧道内右线段的混凝土已完成73%，项目部将凝心聚力、团结协作，确保在25日前完成越江段右线剩余的混凝土施工计划，保证7月底完成越江段右线沥青摊铺任务的持续推进，保质保量如期完成10月开通试运营的总目标。
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7月6日上午，河南楚盛颖建设工程管理有限公司在二楼会议室召开了项目图纸会审和设计交底会，临颍县交通局、泛华建设集团有限公司（设计单位）、郑州众诚建设监理有限公司以及项目部相关人员参加会议。会议首先由设计单位进行项目技术交底，设计单位代表对设计方案的意图、设计相关的要求以及施工中需要关注的重点部分进行了详细的解读。参会单位共同讨论了图纸中存在的问题，并对解决办法和优化措施提出了建议。会议最后，临颍县交通局副局长孟艳丽对项目工作作出要求，一要求施工单位加快施工进度，确保工程质量和安全达标；二要求各相关单位要沟通顺畅、积极配合，共同完成项目建设总目标。
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为全面做好东湖隧道防汛排渍保畅工作，提高东湖隧道应对汛期暴雨渍水灾害的应急反应和处置能力，确保突发暴雨灾害时应急工作能够及时高效有序的开展。7月5日凌晨，东湖隧道运营管理部组织开展了2018年防汛排渍演练。此次演练共出动中控室6人、土建巡查5人、安保10人以及维修工程师2人协作配合，取得了良好的实战效果。当日凌晨12：50点，应急救援演练指挥小组成员到达中控室待命，凌晨1点所有现场演练人员在管理中心集合待命，凌晨1:00点隧道封闭后，由演练组长下达演习正式开始指令。中控室发现险情后，立即启动紧急预案，演练人员3分钟内携带物资集结完毕，抵达险情现场。应急抢险小组巡线人员封锁交通，安保队员利用沙袋筑坝，机电保障小组切断电源，安装应急排水泵、发电机、连接电缆线和消防水带组织抽排水，以最快的速度降低水情对交通的影响。现场险情解除以后，土建巡查员与安保队员对现场进行清扫，做到路面清洁无异物，在确认已恢复车辆通行条件后，由中控室通过一体化平台将交通指示灯、LED屏恢复到正常通行状态，隧道入口处值守安保队员解除临时封道措施。调度长将隧道恢复通行情况报告给应急领导小组，所有参加演练人员离开隧道。演练中，现场指挥有条不紊，全体人员反应迅速，队员配合默契，及时有效的处置了应急事故，切实提高了在突发事件情况下的应急处置能力。
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为确保施工安全和社会车辆交通安全，6月4日至6月17日，东湖隧道运营管理部在封道期间，组织对所属项目的8个道口及匝道安装了封闭设施（封道器）和安全防护设施。6月18日，运营管理部对封道器、爆闪灯、反光禁行标志牌、分道灯控制挂箱、接电式分道箭头灯等设备设施进行预验收，共查出7项问题，并通知施工单位限期一周内进行整改。6月25日，经第二次验收，各项指标均达到合同要求，得到了业主单位及领导一致肯定并达到预期的效果。目前，封道器和岗亭已正式投入使用，各道口开封道正常，无违规车辆行人闯入隧道，切实保障了施工安全和社会车辆交通安全。
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