武阳高速项目是2018公司重点项目之一，该项目西起东湖高新区凤凰山互通，东至三山湖南侧的鄂黄边界，主线全长约34.6km，藏龙岛连接线长约7.4km。施工范围为武汉段全部及鄂州段5km，建设总长度约30km，施工内容包括5个互通、10余座桥梁等，沿线涉及包含沪渝高速、京广高铁及西气东输等在内的多条大型线路交叉，高压线路密集，地质岩溶发育多，基本农田遍布，且位于梁子湖生态保护区范围内，施工环境复杂，具有现场施工安全风险大、征迁难、生态保护要求高等特点。该项目工期紧、任务重，在接到进场通知后，项目部人员迅速明确分工，打表推进，责任到人，全面铺开前期工作。路线障碍物摸排、用地手续办理、项目整体策划、梁场驻地等选址及规划、施工方案编制、周边弃土场和材料源调查、对外沟通等各项工作正在紧锣密鼓的进行当中。由于线路较长，这给项目部人员关于施工精细化控制提出了难题，项目部主动与武汉大学测绘学院、哈工大欧进萍院士团队等科研院所联系，寻求在超长桥梁的测量精细控制方法、溶洞区域桩基施工安全控制、BIM技术对复杂环境下桥梁施工组织优化等多个方面开展合作，旨在打造集团精品工程。良好的开端是成功的基础，在公司的大力支持下，武阳高速项目部的全体职工有信心在今后的工作中不辱使命，干精品工程，全力以赴做好施工准备工作，为工程开工做好坚实基础，不负公司重托。
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为响应公司开展月度考核的工作指示，进一步加强对运营管理部精细化管理，促进各项工作的全面落实。东湖隧道运营管理部于4月24日上午组织了分项工作首次月度考核。为顺利推进此项工作，运营管理部提前进行工作部署，成立考核小组，制定月度考核办法（试行）及考核表并进行宣贯。本次考核采取听工作汇报、检查内业资料、现场抽检三种方式。检查内容包括制度建设、人材机配置、日常管理、进度管控、服务质量、安全管理、应急保障等各个方面。经检查总体情况良好，但也发现部分问题，包括记录资料、日常管理、专项作业方案等方面。考核小组对检查结果进行了通报，并限期一周内整改到位，一周后进行复查并打分通报。此次考核检查全面深入，取得较好的效果，对提升整体管理水平，起到积极推动作用。
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4月20日，路桥公司福新排水泵站出江工程全面完工。出江工程主要施工任务包括：新建雨水箱涵、压力钢管翻堤、真空破坏阀室、启闭机室、设镇墩、一二级消力池、跌坎、抛石、护坡、防洪墙恢复、前后戗台绿化恢复、沿河大道交通恢复等。福新排水泵站项目自2017年6月份开工以来，坚持精细管理，打造精品的管理理念，克服了施工区域内管线众多、协调难度大，工程涉及面繁杂、工期紧张等诸多困难，强力推进项目建设。为保证今年汛期来临之前顺利完工，项目部以“4.20”度汛目标为导向，制订了切实可行的施工方案，掀起了“大干一百天”的劳动竞赛活动。围绕着安全第一、质量优良的原则，项目部通过合理安排施工工序，科学配置资源，春节、雨天不间断施工，晴好天气日以继夜，最终按节点目标顺利完成了施工任务，以出色的履约效率和优良的施工成果，获得了业主水务局的好评和嘉奖。
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随着生产高峰临近，江北快速路路面项目部充分考虑夜间施工安全问题，组织召开夜间施工安全生产专题会，制定夜间施工安全保障措施，确保“十一”前项目工程通车目标顺利完成。由于江北快速路工期较紧，夜间大规模施工不可避免，根据现场情况，项目部每日召开施工班前教育和班后总结会。强调劳动纪律，对施工过程中的危险源进行交底，提高大家的警惕性，总结每日工作的的经验和教训。每个施工段面由原有一台照明设施增加到二台照明设施，照明效果得到了航发领导认可，并美其名曰“路桥小太阳”。现场每名作业人员都要求穿着萤火虫式闪灯背心和照明头灯，确保作业人员在任何角落，防护服都能闪闪发光，格外醒目。并在碾压设备上加装车载式倒车影像功能，确保设备操作手驾驶时无视角盲区。此外，项目部还为每名管理人员配发强光调焦手电，确保夜间施工可视范围。并由专职安全文明施工员指挥交通，确保施工运输车辆有序进出摊铺段面。项目部不断细化安全措施，全力保障项目平安施工，快速推进。
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汛期将至，为做好东湖隧道雨季防汛保畅工作，东湖隧道运营管理部4月10日至20日夜间封道期间，对全线排水设施进行了全面清淤养护。此次清淤作业工期11天，范围包括8.8公里主线、辅道和管理中心的所有边沟、横截沟、泵房、集水井、风机房排水系统等。共计投入作业人员300余人次，清洗车、吸污车、运输车、发电机组等设备80余台次，清理边沟、横截沟约19000米，泵房18座，风机排水系统5处，清淤转运淤泥约30吨。运营管理部精心组织本次清淤养护工作，认真审查实施方案，严格落实技术和安全交底，作业中坚持过程管控和进度控制，监督现场安全措施到位，作业完组织验收，对不符合要求处进行复工整改，确保清淤工作保质保量顺利完成，为东湖隧道雨季排水防汛提供了有力保障。
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4月19日清晨4点，江北快速路路面工程项目施工段面上，摊铺机、压路机已经排成序列开始了19847㎡水稳层的施工作业，此次施工直至4月21日早上9:30收工，江上的红日，一次又一次的升起复落下，见证了作业人员近30个小时的连续战斗。 根据天气预报下周将迎来新一轮连续降雨，为避开阴雨天气对工程进度的影响，项目部决定分班次日夜连续作业，完成了二七桥段1.2km的水稳施工。这像是一场接力比赛，每一班都是一次与太阳的较量，日落和日出都是一个阶段性的节点，项目部全体人员为此次连续战斗做好了充分的施工前准备工作，自战斗打响，他们就迅速进入工作柱状态，严格按照施工方案、工艺推进施工，在施工完成后，也要细致地做完现场土工布的覆盖工作，保证路面的养护质量。 夜间的安全施工尤为重要，为提升安全系数，压路机开启倒车影像，同时施工现场安放2个照明灯保证施工范围内的能见度，在料车起顶料子落在摊铺机料斗时料车两边严禁站人。 本次的连续施工将沿江大道至取水口半幅3㎞基层全部拉通。在他们身上看到了认真、看到了坚定、更看到了路桥人的骄傲。
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4月20日下午，随着地面面层沥青施工的顺利结束，车都12C2地块公共停车场及公用人防工程正式全面完工。车都12C2地块公共停车场及公用人防工程项目作为市重点项目，是市政府承诺“解决市民十大困难之停车难”的民生工程。由于该项目地处万达广场闹市区，人流量大，项目部高度重视项目安全文明施工管理，自开工以来，始终以高标准、严要求，文明管理、科学组织施工，尽量减少施工对周围环境的影响，向市民展示了公司的良好企业形象，多次受到车都业主的高度肯定。项目部全体人员战酷暑、斗寒冬，顺利实现提前完工的目标，确保停车场按预定目标投入运营。12C2地块公共停车场建好后，将为沌口市民提供1027个停车位，其中地下车库423个，地面停车场604个。作为沌口首个“P+R”概念性停车场，有效与地铁进行对接，在解决停车难的同时，将有效缓解市区交通拥堵问题。下一步，项目部将把工作重心转向竣工验收及资料交档等事项，继续完成好项目收尾闭关工作。
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为实现在建项目检查全覆盖，隐患排查100％，4月17日至19日，公司安全总监带领公司安环部对公司外埠在建项目襄阳泵站、香溪公路长江大桥等进行了安全巡查。检查队首先检查的是位于襄阳市区的襄阳泵站项目。襄阳泵站目前施工的有迎旭门和庞二两个泵站，这两个泵站都濒临汉江边，部分边界与居民村庄紧密相邻，公司安全总监程进指出，泵站施工区域一定要全封闭打围并设置警示标志，禁止居民进入施工区域内。汉江水位高，项目要提前做好安全策划，拟定危险性较大的分部分项工程清单，按照清单整理安全控制的重难点，重点策划安全保证措施。检查完襄阳泵站后，检查人员马不停蹄，立即赶往位于秭归县的香溪长江大桥项目。香溪长江大桥项目隧道工程已全部贯通，目前的施工重点是桥端的预制梁吊装、桥面上铺临边防护及隧道二衬砌筑。在巡查时，检查人员重点查看了特种设备架桥机及龙门吊使用情况，要求项目部高度重视特种设备管理，必须严格按照《特种设备安全法》规定，及时请有检测资质的单位对特种设备进行检测，取得使用登记证书后方可使用。同时指出要落实好高处作业“七个必须”，现场桥铺两边防护栏安装须进行加固处理。现场安全警示牌偏少，跨既有线路部分的桥下部分应加设钢丝网，防止高处坠物伤人。隧道内扬尘过大，须洒水降尘，作业人员要佩戴防尘口罩，预防职业危害。洞内废弃材料须及时清理，文明施工形象要提升。根据对两个项目的检查情况，公司安保部开具了隐患整改通知书，要...
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4月18日上午，江北快速路路面工程项目部组织召开了附属工程路缘石首件总结验收会。航发建设公司代表陈亦豪、监理部总监殷洪志、设计单位负责人尹祖超等参会指导工作。会前，各单位负责人对沙口村段路缘石100米试验段现场完成情况进行检查，其中包括对现场路缘石材料尺寸、有无破损现象、边线线型、缝宽等外观质量进行了重点检查。 会中，航兴达公司总工程师郭鹏首先对首件概况、现场实施方案、施工情况、试验数据及报告、资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施、推广的意见和建议等方面进行总结汇报。随后监理单位对相关工作做了同步汇报。在听取汇报后，监理部总监殷总对首件工作表示肯定，特别对现场路缘石线型精细表示肯定，并强调现场材料注意集中堆放，持续保持安全文明施工。设计单位负责人尹祖超认为施工方案、路缘石检测报告、砂浆配合比报告均满足设计及规范要求。最后，建设公司代表陈亦豪强调要继续加强对外观质量、管道处理、盲沟处碎石处理、缝宽等情况严格进行控制，保证施工质量。本次首件总结会圆满结束，在吸取各单位的意见和建议后，接下来路缘石将在已有段面上大面积施工。
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4月16日，竹山交通项目管理人员完成松树岭大桥2#墩承台放样、清理工作。标志着竹山交通项目进入实质性推进阶段。松树岭大桥2#墩承台与现有道路相隔松树岭水库，水深长期40米以上，地势险峻。竹山交通项目经过充分准备，乘坐渔船、用砍柴刀开路，沿着陡峭的山体攀爬到达桥位处，完成了2号承台位置的放样、清理工作，为后续具体施工方案的确定奠定了基础。竹山交通项目自进场以来，积极与当地各方沟通协调，克服地势险峻、山路崎岖等困难，推进前期工作，现竹山交通各子项施工大临方案已基本选定，正在进行分供方招标遴选、施工组织设计优化、红线放样、征地协调等工作。项目部将继续发扬“特别能吃苦，特别能攻坚”的路桥野战军精神， 强力推进前期工作，力争项目早日正式动工。
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4月15日上午，公司技术质量部组织各事业部、项目部总工、技术负责人、施工员等深入武汉地铁7号线越江隧道施工现场进行学习参观。地铁集团业主代表全程讲解。武汉市轨道交通7号线一期工程三阳路越江隧道是公铁合建穿越长江的隧道，其中越江段全长2.95km。在地铁集团业主代表李盛的引导下，参观人员一行仔细观摩了隧道内防撞护栏、烟道板、行车道板及逃生盖板等的施工工艺， 并详细了解了该项目标准化施工及“四新”技术应用情况。在参观过程中，大家还围绕隧道标准化施工及新技术、新设备的应用展开了热烈讨论。此次参观学习使公司技术人员进一步增长了对于标准化、高质量隧道施工工艺的了解，开拓了眼界，为公司隧道施工技术的提升改进取到了很多值得借鉴的良经。下步，公司将结合现场实践进一步加强隧道施工技术应用性研究，更好地服务于项目施工需求。
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4月16日上午，路达检测公司召开安全宣贯会暨三级安全教育会，传达省、市、航发集团3月安全专题会会议精神，路达公司全体成员参加本次会议。会上，路达公司安全员分别宣读了《武汉航空港发展集团3月15日安全生产会议纪要》、《武汉航空港发展集团3月23日安全生产会议纪要》、《2018年3月23日全市安全生产》、《武汉航空港发展集团3月26日安全生产会议纪要》等相关文件主要内容，并通过制作安全教育PPT详细讲解、传达安全会议精神。于会后，组织公司全体成员签写《“三级”安全教育记录卡》。路达检测公司经理蔡庚强调，公司全体员工要全面做到“思行统一”，严格落实安全生产指示批示精神，切实提高安全生产红线意识和底线思维。认真吸取事故教训，做到举一反三，警钟长鸣。
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4月13日上午，公司技术质量部在4楼会议室组织召开了2018年一季度技术质量工作总结会。公司总工程师方四发，技术质量部，各二级单位、事业部及项目总工及技术负责人等参加会议。会上，公司技术质量部对各二级单位、事业部及项目部一季度技术质量工作情况进行回顾、对存在的问题及不足、收获及二季度计划进行了汇报；公司总工方四发就一季度的技术质量工作开展情况进行点评，对工作中的亮点给予了肯定，更指出了其中的不足之处，并特别强调要一如既往的狠抓结构的强度、外观质量以及方案的执行力。结合公司年度工作计划，公司对第二季度技术质量工作从六个方面进行了安排部署，要求技术管理人员要充分履职履责，严格执行各项专项方案，勤加思考努力发掘一批施工亮点。
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4月13日下午，航兴达公司在江北快速路项目部召开2018年安全生产工作专题会议。航兴达全体班子成员和各部门负责人参加了此次会议。 会议首先宣贯了武汉市航空港发展集团关于全市安全生产工作会议精神。传达完美体育集团有限公司安琪拉666推荐成立于1988年8月。2009年9月，经省政府批准，改制为国有独资有限责任公司，是河北省政府聚合、融通、引导社会资本和金融资本走进新时代，公司将以此为新起点，以踏实、进取、服务、创新的企业精神再创新业绩。以开2018年安全生产工作会议精神。宣布成立航兴达安全管理组织机构文件，布置航兴达工程有限公司全年安全生产工作。与二级单位、项目部签定全年安全管理目标责任书。 航兴达党支部书记匡罗飞强调认真吸取“3.22”事故教训，举一反三，警钟长鸣。安全生产工作人人有责，提前做好安全风险预防措施，确保航兴达全年安全生产目标完成。 最后，公司经理助理、航兴达公司经理周锐对当前生产管理工作进行了布置。要求完善航兴达安全生产体制，严格执行奖罚制度。加强作业人员安全培训和班前活动教育。每周开展安全检查，严格执行隐患销号制度，对安全工作履职不到位的责任人将严肃处理。
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近期，公司各在建项目针对施工中遇到的重点、难点问题，积极研究，引用新技术、新工艺、新方法，涌现了一批施工亮点，得到了业主单位以及监理的一致好评。东三道排工程为确保检查井施工中的成型质量，通过与施工模板厂家沟通，设计制作检查井混凝土钢定型模板，通过在浇筑前对模板进行了严格的除锈、刷油工作，在浇筑过程中严格控制振动棒振捣时间及振动速度，做到了检查井施工的内实外美。 黄金口琴段口小河改造工程在河道挡墙施工中，为保证挡墙坚固美观，又不污染水质，研究后采用了格宾网组装成箱笼，装入块石连接成一体z新建挡墙，相比于传统的护坡、护岸方，格宾网在保护河道的同时，还有增强水的自净能力，保护当地水生态的效果。江北快速路路面工程严格按照精细化施工管理要求进行挂线方式控制摊铺高度，已完工段面的水稳平整度和边线外观线型达到规范的要求。5月份，公司依托集团科研中心研发的沥青新材料研究成果：高模量沥青混凝土及半柔性沥青混凝土铺装也将在江北快速路进行试验段铺设，这两种新材料较其他型号沥青具有更强的抗车辙效能，在重载交通下能够保持良好的平整度。根据试验段摊铺效果，公司将积极总结经验，编制作业指导书进行新工艺的推广。 今年以来，公司以申报高新技术企业为目标，进一步加大了在建项目新技术、新工艺、新材料、新设备的运用和推广力度，并加大了对青年职工开展小发明、小创造、小研究、小...
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为贯彻落实武汉市城管委桥梁处及武汉航空港发展集团关于切实做好安全生产工作的要求，东湖隧道运营管理部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，从落实责任、加强监管、超前预防、基础管理、重点环节和施工现场等方面，开展安全生产专项大检查活动，切实消除各种安全隐患。4月5日运营管理部召开专题会议，传达学习集团公司安全生产工作会议精神，成立安全生产大检查工作小组，明确具体分工。4月6日-9日，对办公区域、员工宿舍、食堂进行安全专项检查，从源头上、过程上、细节上进行全面检查，发现一般安全隐患11项，重大安全隐患0项，采取有效措施，责令整改。下步，运营管理部将以此次安全大检查活动为契机，强化安全生产监督管理职责，落实责任，不断提高安全生产管理水平，为东湖隧道创造良好的安全运营环境。
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近期，公司承建的黄金口产业园琴断口小河改造工程全线完工。5月份将正式进入竣工验收阶段。黄金口产业园琴断口小河改造工程位于三环线米粮山立交、汉阳大道、原永丰堤、三环线合围区域。为保障东风雷诺汽车项目和轨道交通四号线的用地需求，同时减少对轨道交通四号线的影响，武汉市经济技术开发区拟将琴断口小河改线至三环线西侧，并按原有琴断口小河两侧堤防标准恢复河道堤防。建设内容主要包括新建河道和场地平整。该项目开工以来，面临多重协调困难，进度推进滞后，项目部以韧性和耐心坚守岗位，用信心和决心克服难题，最终顺利完成全线施工任务，并成功将该河道死水、臭水，改造成可流动水，全面恢复了该区域水体生机活力。黄金口产业园琴断口小河改造工程作为构建汉水区域生态水网的重要环节，竣工后，将大大提升该区域抗洪排涝功能和生态净化能力，并且对提升滨水生态文化建设，持续推进“两江四岸”综合整治，延伸两江四岸生态画廊将起到积极的推动作用。
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为加强东湖隧道运营管理部内部管理，确保各项规章制度和工作指标的落实，促进自身管理和服务水平不断提高，4月4日下午3点，东湖隧道运营管理部召开了月度工作暨管理经验总结会，运营管理部班子成员、各部门负责人、现场各管理队负责人参加了此次会议。会上，各部门和现场各管理队负责人汇报一季度工作完成情况及4月份工作计划，对前期工作中存在问题进行了总结，并拟定下步解决措施。运营管理部经理、支部书记严文宣贯了公司安全体系文件及月度考核管理办法，并布署了下一步工作计划，明确了时间节点，责任到人。下步，东湖隧道运营管理部将以资源投入为重点，确保运营水平满足要求；以合同履约为中心，狠抓工作指标不放松；以精心组织为保障，章法得力促进度；持续优化施工环境，抓好安全生产，不断提升运营管理部综合管理水平。
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3月29日下午，公司牵头主编的湖北省地方标准《城镇沥青路面就地热再生施工技术规程》在武汉市举行了专家评审会。省住建厅领导、航发集团副总工程师邓利明、湖北省市政工程协会秘书长赵亚玲、路桥公司总工程师方四发、评审专家组、标准编写人员共计20余人参加了此次评审会。评审专家听取了编写组对该规程的编制介绍，经质询和逐章逐条认真讨论，形成了专业性意见。最后，专家评审组一致同意该规程送审稿通过评审，建议修改完善后，由湖北省住房和城乡建设厅、湖北质量技术监督局作为推荐性地方标准批准发布！接下来，公司将按照省质监局有关要求，按节点计划完成《城镇沥青路面就地热再生施工技术规程》（报批稿）的编制，确保其尽快发布。该湖北省地方标准送审稿专家评审会的顺利通过，对我司持续推进路面施工精细化、标准化建设，不断引进新技术、新设备，形成多项自主知产权又迈进了坚实的一步!
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经过近一个月的艰苦奋战，本次军运会重点接待线路（机场二通道）市政基础设施应急修复工程道路及附属设施整治提升施工已接近尾声。水泥砼护栏涂装和钢箱梁护栏涂装及钢扶手涂刷、沥青路面修复、混凝土路面破除浇筑修复、波型护栏、声屏障和边沟的清洗、机场高速收费站清洗维护、破损的声屏障更换等多项工程量较多的分项工程已施工完毕。本月有14天为雨天，为了防止由于雨天原因导致进度落后，项目部按照“抢抓阴雨天，大战晴好天”的施工总原则制定施工计划，并不断地在实践中优化各项施工工序， 使工序作业简化， 提高施工工作效率。各工区作业队根据自身工种特点和施工进度，进一步细化施工日计划，在阴、晴天时分别对各工序有针对性地加人、加设备加班加点施工。施工高峰期时全线开设12个作业工区，进场400余作业人员加班加点施工作业，同期进场设备打磨机50个、发电机10台、吹风机5个、搅拌棒10根、洒水车4辆。经过本周的努力，现全线中央隔离带、边侧砼护栏、路灯均以崭新的飞机灰、白色呈现给每一位在二通道上经过的旅客，高速收费站、波形护栏也均清洗显原色，接下来的一周，项目部将继续一鼓作气，坚持到底，顺利完成好收尾任务，让世界各地的友人记住在最美武汉机场高速。
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近日，为积极响应市建委号召，遵循施工围挡“安全、绿色、美观、实用”的原则。全力三路延长线两军段道路、排水项目部迅速召开建筑工程施工围挡改造提升工作动员部署会，对现场工地围挡进行改造、美化，并于3月26日完成。全力三路延长线两军段道路、排水项目地处通顺河大道（三环外），按照2017版《武汉市建设工程施工边界设置技术标准》，对原有B1型围挡升级改造。现采用高强度硬质材料的B3型围挡，M8型大门；宣传栏采用不锈钢镶边且易更换和循环使用，将整体形象“亮化、美化、绿化”；并按新的规定设置照明设施及喷淋降尘系统。此次围挡升级改造得到武汉市安全站及武汉经济技术开发区质监站一致好评。围挡改造后：
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3月21日上午，质检站九通检测对新河特大桥第四联已经完成上部构造挂篮箱体进行质量检测 ，这是新河特大桥项目开年来第一次大规模质量验收。新河特大桥第四联全长约200米，是全线唯一需要进行挂篮法施工的节段，也是路桥公司承建的桥梁工程项目中第二次采用挂篮法施工，目前已完成17%。对照《公路工程质量检验评定标准》，第一阶段挂篮施工效果良好，检测结果数据皆高于标准，获得了质检站、指挥部、总监办等领导的一致好评，也为下步施工积累了良好的经验，第四联挂篮施工计划今年年底完工，项目部将继续做好施工组织，加强技术指导和质量监控，加强施工安全巡视，保证顺利完成好该项施工任务。
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2018年3月20日下午，武汉市人民防空办公室总工程师余新建一行来到车都12C2停车场项目调研工作，车都集团副总经理谢贵旺、公司总工程师方四发等领导陪同调研。施工现场，项目相关负责人向各位领导详细汇报了项目收尾的各项工作推进情况，并就目前存在的地铁通道接口费用等协调难题向市民防办领导进行了详细叙述。市民防办领导立即与地铁集团资源公司取得联系并当即表示，下周会与地铁集团对接协调好相关费用问题，确保地铁站内施工打围和墙体破除顺利进行。在了解了项目建设基本情况下，民防办领导对项目整体推进进度表示满意，确保了前期合作协议的各项节点要求，同时车都集团谢总也对项目上采取的固化耐磨地坪等施工工艺提出了表扬。12C2停车场及公用人防工程项目作为市重点项目，市民防办和车都集团各位领导对该项目一直非常重视，在项目收尾之际，再次莅临现场调研，并能积极处理相关协调难题，有效推进项目收尾。会后，总工程师方总也表示，解决了这一难题，公司及项目全体人员势必打好这收官之战，确保4月底完成全部施工内容。
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机场二通道每日车流量大，来往的旅客多，为了不影响过往的车辆和附近的公共环境，树立集团良好对外形象，此次应急修复工程路桥公司严格执行标准化工地安全文明施工制度。为创建安全文明施工环境，根据每日施工计划安排，安全文明作业队于前夜，利用车流量较少时段完成反光筒、水马摆放，将每个施工工区与车辆行驶道路进行有效分离，施工完成当日迅速撤走隔离带，并安排专人日夜巡查，防止防护设施倒地形成安全隐患。在现场打磨施工中，同时安排洒水车喷水雾降尘。每个工区安排专职安全员巡查，对不按规范操作，安全防护用品穿戴不到位等问题及时发现，严格处罚。每个工区施工材料、设备统一停放，并做好覆盖和标志，施工中产生的垃圾或材料废料统一放置进垃圾桶、现场施工、清扫同步进行，时刻保持工地干净整洁。对已完工的段面及时进行清扫，并在每个段面安放灭火器防止现场突发的明火。遵循公司安全文明施工制度要求，严格把控施工管理，在经过标准化工地的建设后，施工工地也可以是城市中一道亮丽的风景线。
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此次应急修复工程作为重点型项目，施工中路桥公司按照高标准管理要求编制完善实施性施工方案和各个专项方案，为工程的高质量实施做好技术保障。在砼护栏涂装施工过程中，采取木板块和美纹纸保证砼护栏涂刷漆底部齐平；在喷洒或涂刷油漆过程中，使用木板块将声屏障隔开、用胶纸盖住轮廓标、对防坠物网进行覆膜处理等有效防止成品被污染；在路面破损修补施工过程中，采取施工与检测同时进行，通过沥青混合料到达现场的温度、铣刨厚度、施工后的平整度等实时检测来保证每道工序的质量。同样在其它分项施工中针对不同的施工工艺也做出了相应的针对性管理措施。由于本项目分项工程多、工作内容细、工序多且繁杂，严格把控各工序施工是保证本工程优质量的前提，项目部通过严格贯彻质量保证体系，将标准化管理细化到每一施工过程中和每一责任人身上，有效保证施工质量。
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